Tipptasemel spetsiaalne toormaterjalist vedrutraat --- kõrge tõmbetugevusega

1. Eelkoormuse säilitamine
Elastse eelkoormuse pideva rakendamisega saab kruvide lahti tulemist vältida. See sobib eriti hästi vibratsioonistsenaariumide korral, näiteks autode šassiides ja ehitusmasinates.

2. Kõrge tõmbetugevus
Näiteks autode lehtvedrudes kasutatavad U-kujulised poldid peavad vastu pidama üle 800 megapaskali tõmbejõududele. Materjalil peavad olema kõrged tugevusomadused.

3. Pinnatöötlusnõuded
Roostetamise vältimiseks on tavaliselt vaja pinnatöötlusprotsesse, näiteks tsinkimist või fosfaatimist.

4. Struktuuriline kohanemisvõime
Lameda profiiliga silindrilist spiraalvedru kasutatakse oma madala survekõrguse ja suure survevõime tõttu sageli mootori klapimehhanismides või sidurites, kus ruum on piiratud.

5. Dünaamiline jõudluse optimeerimine
Ebavõrdse sammuga või koonilised spiraalvedrud kõrvaldavad resonantsi muutuva jäikuse omaduste tõttu, sobides kiirete muutuva koormusega mehhanismide või raskeveokite vibreerivate sõelte jaoks.
Meie ettevõtte pakutavad vedrutraadid sisaldavad peamiselt kõrge niklisisaldusega sulammaterjale, kõrge tõmbetugevusega materjale, roostevabast terasest materjale jne. Kasutustemperatuuride vahemik on -270 ℃ - 1100 ℃; traadi läbimõõdu vahemik on 0,025 mm - 21 mm; suurim tõmbetugevus võib ulatuda 2600 N/mm².

Tipptasemel spetsiaalsest toorainest valmistatud vedrutraat on märkimisväärselt elastne, vastupidav väsimusele ja keskkonnasõbralik ning mängib olulist rolli erinevates kõrgtehnoloogia valdkondades.

(1) Mootori põhikomponendid: Turbiinilabade, diafragma vedrude jms kinnitusdetailide valmistamiseks kasutatavaid materjale kasutatakse temperatuuridel 600–900 kraadi Celsiuse järgi ja kõrge elastsusmooduli säilitamiseks (näiteks 3J21 sulam).

(2) Täppisandurid: Membraani ja lõõtsa komponendid tuginevad vedrutraadi pikaajalisele stabiilsusele (väsimuskestus ≥ 10⁷ tsüklit).

(3) Tööstuslikud mõõteseadmed: Kõrge elastsusega sulameid (näiteks 3J53) kasutatakse korrosioonikindlate klapivedrude valmistamiseks, mis sobivad keemilise keskkonna jaoks.

(4) Optiliste komponentide tugi: Relee kontaktvedru peab olema madala magnetilise läbitavusega (μ ≤ 1,05), et vältida elektromagnetilisi häireid.

(5) Tuuleturbiini sammu juhtimissüsteem: Soolakindlaid korrosioonikindlaid vedrutraatmaterjale (näiteks HGH3625 keevitustraati) kasutatakse avamere tuuleturbiinide peamiste ühenduskomponentide jaoks.

(6) Tuumaenergiaseadmed: Tuumareaktori juhtvarda ajamimehhanismi vedrud vajavad kiirguskindluse katseid (kumulatiivne annus ≥ 10⁶ Gy).