Klassifikatsiooniühingu kinnitusdetailid --- kasutatakse laevadel ja meretehnikas

1. Materjali valik
Kõrge temperatuuriga keskkonnas (>200 ℃) tuleks kasutada 42CrMo kroom-molübdeeni legeerterast (näiteks A193 B7). See talub temperatuuri kuni 480 ℃ ja selle tõmbetugevus on ≥860 MPa.
Äärmiselt külmas keskkonnas (

2. Lahtikendamise vastane tehnoloogia
Kasutatakse kiilukujulisi lukustusseibe (näiteks Nord-Locki süsteemi). Geomeetriline struktuur, mille kaldenurk on suurem kui keerme tõusunurk, on loodud vibratsioonist tingitud lõdvenemise vältimiseks. Radiaalsed peened hambad moodustavad kontaktpinnale süvendid.

Roomava vibratsioonikatset kasutatakse selle lõdvenemisvastase toimivuse kontrollimiseks ja see on rakendatav dünaamiliste koormustega stsenaariumide puhul, näiteks tuuleturbiinide tornide ja laevatekkide puhul.

Klassifikatsiooniühingute kinnitusdetailid (sertifitseeritud laevaehituse kinnitusdetailid) on spetsiaalsed kinnitusdetailid, mis on rangelt sertifitseeritud rahvusvaheliste laevade klassifikatsiooniühingute (nt DNV, ABS, LR jne) poolt. Nende rakendusvaldkonnad keskenduvad peamiselt laevadele, meretehnikale ja sellega seotud tööstusharudele. Peamised rakendussuunad on järgmised:

(1) Laeva konstruktsiooni ühendus: Kriitiliste osade, näiteks tekkide, vaheseinte ja kiilide puhul kasutatavad poldi/mutri kombinatsioonid peavad vastama standardile ISO 3506-3 (soolapihustuse korrosioonikindluse klass ≥ 720 tundi).

(2) Fikseeritud elektrisüsteem: Põhiseadme aluse poldid peavad läbima dünaamilise koormuskatse (tõmbetugevus ≥ 800 MPa) ja materjal on enamasti 316L roostevaba teras.

(3) Avamereplatvormide ehitus: Sildumisraami ühenduskomponendid peavad läbima -40 ℃ madala temperatuuriga löögikatse ja vastama DNV-OS-C501 spetsifikatsioonile.

(4) LNG mahuti paigaldamine: Madala temperatuuriga äärikupoldid peaksid olema valmistatud niklipõhistest sulamitest (näiteks Inconel 718), et tagada tihendusvõime temperatuuril -196 ℃.

(5) Doki sildumissüsteem: Lukustusmutritel peab olema iselukustuv funktsioon (pöördemomendi sumbumise määr ≤ 5%) ja materjal on dupleks-roostevaba teras 2205.

(6) Avamere tuuleturbiini torn: Vundamendirõnga poldid peavad vastama ISO 4014 tolerantsiklassile (M24–M64) ja nende nihketugevus peab olema ≥ 600 MPa.

(7) Loodeteenergia seade: Veealused kinnitusdetailid vajavad bioadhesioonikaitse töötlust (katte paksus ≥ 50 μm)

(8) Mererajal asuva silla ankrukinnitus: Eelpingestatud ankurkomponendid peavad läbima 2 miljonit väsimustesti ja vastama standardile EN 1090.